Classificazione in base all'uso degli pneumatici
Ad esempio, negli standard nazionali sui pneumatici cinesi, nel manuale sui cerchi dei pneumatici degli Stati Uniti, nello standard europeo sui cerchi dei pneumatici, nello standard giapponese sui pneumatici e nello standard internazionale sui pneumatici, tutti sono classificati in base all'uso e possono essere suddivisi nei seguenti tipi:
1. Pneumatici per autovetture: pneumatici installati su auto, che sono principalmente utilizzati per la guida ad alta velocità su strade buone, con una velocità di guida massima di oltre 200 chilometri orari, che richiedono una guida confortevole, bassa rumorosità, buona manovrabilità e stabilità. La maggior parte delle strutture dei pneumatici adotta strutture radiali. In base ai requisiti della velocità di guida, sono suddivisi in diverse serie. Negli standard e nei manuali, le serie 95 e 88 sono pneumatici diagonali comuni e le serie 80, 75, 70 e 65 sono pneumatici radiali.
2. Pneumatici per autocarri leggeri: di solito si riferiscono a pneumatici per autocarri con un diametro del cerchio di 16 pollici o inferiore e una larghezza della sezione trasversale di 9 pollici o superiore. Questo tipo di pneumatico è utilizzato principalmente su strada e la velocità di guida può generalmente raggiungere 80-100 km/h.
3. Pneumatici per carichi e autobus di solito si riferiscono a camion, autocarri con cassone ribaltabile, vari pneumatici speciali e per rimorchi con diametri del cerchio di 18-24 pollici e larghezze di sezione di 7 pollici o più. La superficie stradale su cui viaggiano è relativamente complessa, con buone strade asfaltate, strade ghiaiose scadenti, strade sterrate, strade fangose, strade ghiacciate e innevate e persino nessuna condizione stradale. La velocità di guida generalmente non supera gli 80 km/h.
4. Pneumatici per macchinari di ingegneria - I pneumatici per macchinari di ingegneria sono installati su veicoli per macchinari di ingegneria per operazioni speciali, come caricatori, bulldozer, escavatori, livellatrici, rulli e macchine per la lavorazione della pietra. La velocità di guida non è elevata, ma le condizioni stradali e i requisiti di prestazioni del carico sono esigenti. Il pneumatico adotta principalmente una struttura diagonale, ma anche la società francese Michelin (pronuncia cantonese, il mandarino si chiama Michelin) adotta una struttura radiale. In base alla larghezza della sezione del pneumatico, può essere suddiviso in due serie: pneumatici standard e pneumatici a base larga.
5. Pneumatici per veicoli fuoristrada - I veicoli fuoristrada sono a trazione anteriore e posteriore. Gli pneumatici per veicoli fuoristrada sono utilizzati principalmente su strade dissestate come deserti, terreni fangosi, terreni morbidi o altre strade non asfaltate. Gli pneumatici devono avere un'elevata percorribilità. Gli pneumatici fuoristrada spesso utilizzano una bassa pressione dell'aria e alcuni utilizzano anche pneumatici a pressione regolata per regolare la pressione degli pneumatici in base alle condizioni stradali. Per migliorare la percorribilità fuoristrada, vengono generalmente adottate misure come l'ampliamento della sezione dello pneumatico e della larghezza del cerchio e la riduzione del diametro del cerchio per aumentare l'area di contatto con il suolo e ridurre la pressione di contatto con il suolo. Oltre alla struttura diagonale dello pneumatico, la struttura dello pneumatico utilizza anche una struttura radiale.
6. Pneumatici per macchine agricole e forestali - I pneumatici agricoli sono installati principalmente su trattori, mietitrebbie e veicoli per macchine agricole. I pneumatici per macchine forestali sono installati su trattori forestali e macchine forestali per l'abbattimento forestale, il disboscamento, la pala e lo scavo. Le caratteristiche di questi due tipi di pneumatici sono che i requisiti di velocità di guida non sono elevati, ma le loro condizioni di utilizzo sono difficili. Spesso viaggiano su strade di campagna dissestate e campi di stoppie duri o strade di montagna ghiaiose, o persino strade sterrate. I pneumatici si graffiano o si tagliano facilmente. Un'altra caratteristica è il funzionamento intermittente, il breve chilometraggio, ma la lunga durata di servizio, quindi i pneumatici devono avere una buona resistenza alle crepe da flessione e all'invecchiamento. I pneumatici sono principalmente strutture a tele incrociate, ma utilizzano anche strutture radiali.
7. Pneumatici per veicoli industriali - utilizzati principalmente per pneumatici, pneumatici semi-solidi e pneumatici pieni su veicoli industriali. Sono divisi in pneumatici per batterie, pneumatici per carrelli elevatori e pneumatici per pianali.
