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Pneumatico per trattore agricolo di grande potenza
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Pneumatico per trattore agricolo di grande potenza

● Stagione: pneumatici per tutte le stagioni
● Condizione:Nuovo
● Origine: Cina
● Confezione: ogni set è dotato di pellicola protettiva/sacchetti in tessuto
● Materiale: gomma naturale
● Garanzia:18 mesi
● Colore: nero
● Pacchetto di trasporto: contenitore per la spedizione

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  • Descrizione
    Perché scegliere noi
     

    Garanzia di qualità
    Approvato da 3C ed è stato istituito un perfetto sistema di controllo qualità. I ​​nostri pneumatici vengono esportati nel Sud-Est asiatico, nel Medio Oriente, in Africa e in altri paesi e in più di 20 province e regioni nazionali. Tianzhong Tire si impegna a essere la prima scelta dei clienti nel mondo che necessitano di pneumatici ad alta sicurezza e di alto valore.

     

    Consegna puntuale
    Una volta effettuato l'ordine, lo incorporeremo immediatamente nel nostro serrato programma di produzione per garantire una consegna puntuale. Una volta spedito l'ordine, ti invieremo immediatamente una notifica di spedizione e informazioni complete sul tracciamento della spedizione fino alla conferma della ricezione della merce con successo.

     

    Servizio post-vendita efficiente
    Rispettiamo il tuo feedback dopo aver ricevuto la merce. Forniamo un servizio di garanzia di 18 mesi dopo l'arrivo della merce. Gestiamo i tuoi reclami entro 48 ore.

     

    Squadra professionale
    Apprezziamo la richiesta di ogni cliente e ci assicureremo di fornire rapidamente un preventivo competitivo. Siamo un team di professionisti con tutto il supporto tecnico del nostro ufficio tecnico

     

    Che tipo di pneumatici sono gli pneumatici agricoli?

     

     

    Gli pneumatici agricoli sono tipi specifici di pneumatici appositamente progettati per veicoli agricoli, utilizzati principalmente in trattori, mietitrebbie e vari veicoli agricoli. I tipi di pneumatici agricoli includono pneumatici, pneumatici semisolidi e pneumatici pieni. Tra questi, i pneumatici pieni sono i più utilizzati e sono adatti a tutti i tipi di macchine agricole. Il fondo è conico e installato su ruote aperte, chiamate gomme piene a fondo obliquo.

    La differenza principale tra pneumatici agricoli e pneumatici ordinari risiede nel loro utilizzo e progettazione. Gli pneumatici ordinari si riferiscono generalmente a tutti i tipi di pneumatici, mentre i pneumatici agricoli sono pneumatici per scopi specifici, utilizzati principalmente per macchine e veicoli agricoli, come quelli anti-trazione. macchine, mietitrebbie e veicoli agricoli, ecc. La progettazione degli pneumatici agricoli tiene conto dell'ambiente di lavoro speciale e delle esigenze delle macchine agricole per garantire stabilità e durata in terreni complessi come terreni agricoli e boschi.

     

    Vantaggi del pneumatico radiale agricolo
     

    Risparmiare materie prime

    Poiché la linea del pneumatico è disposta nel meridiano e coerente con la direzione di deformazione del pneumatico, la resistenza del filo della tenda può essere utilizzata in modo più efficace, quindi il numero di strati della tenda e la corrispondente quantità di gomma possono essere ridotti. Rispetto alla diagonale pneumatici, il numero di strati a tendina può essere ridotto del 40-50% e la quantità di gomma può essere ridotta di circa il 20%, riducendo il peso del pneumatico del 5-8%.

     

    Buone prestazioni di assorbimento degli urti

    Poiché il feto è sottile e morbido, può ridurre significativamente l'impatto del movimento del biglietto, rendendo la guida fluida e confortevole. Inoltre può ridurre l'usura delle parti della macchina causata dalle vibrazioni della misurazione residente e ridurre i costi di manutenzione.

    Buona resistenza all'usura.

    Lo strato di cintura disposto attorno alla circonferenza rinforza la corona del pneumatico, in modo che la circonferenza non possa essere allungata, riduce notevolmente l'attrito di scorrimento del battistrada lungo la superficie stradale durante il rotolamento del pneumatico e migliora significativamente la resistenza all'usura e ai danni meccanici del battistrada. La resistenza all'usura può essere migliorata di circa il 30-70% in base allo pneumatico diagonale.

    Buon viaggio a terra

    Il corpo fetale è morbido, l'affondamento è ampio, l'area di contatto tra il battistrada e la superficie stradale è ampia e la pressione di contatto è distribuita uniformemente. Inoltre, la corona fetale ha una grande rigidità e lo scorrimento circonferenziale del battistrada è piccolo, quindi la superficie alberata ha buone prestazioni di aderenza al terreno e la forza di aderenza può essere migliorata del 10-50% rispetto allo pneumatico diagonale.

    Buone prestazioni di trazione e prestazioni fuoristrada, guida sicura. Quando si guida su strade fangose, ghiacciate e innevate, c'è meno scivolamento e buona passabilità. Quando si guida in zone montuose, ha buone prestazioni di arrampicata.

    Basso aumento della temperatura durante il funzionamento

    La disposizione della linea a cortina meridiana dei pneumatici elimina l'attrito interno causato dal movimento di taglio tra gli strati della disposizione trasversale diagonale dei pneumatici

    quindi il calore è basso e il consumo di energia è inferiore. Inoltre, a causa del piccolo numero di strati di cortina fetale e del lato sottile del feto, è anche conveniente per la dissipazione del calore interno. Pertanto, questo tipo di pneumatico ha meno accumulo di calore nel pneumatico durante il funzionamento rispetto al pneumatico diagonale. In generale, può essere inferiore del 30%-70%.

     

     

    Tipi di pneumatici agricoli
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    Pneumatici per trattori

    Gli pneumatici per trattori sono forse il tipo di pneumatico agricolo più comunemente utilizzato nelle aziende agricole. Questi pneumatici sono disponibili in varie dimensioni e disegni del battistrada a seconda del tipo di terreno e delle attività a cui sono destinati. Forniscono la trazione per varie attività agricole come l'aratura, la lavorazione del terreno e il trasporto.

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    Pneumatici per mietitrebbie

    Gli pneumatici per mietitrebbiatrici sono ampiamente utilizzati per la raccolta di colture come grano, orzo e avena. Gli pneumatici specializzati sono progettati per queste macchine pesanti per fornire trazione e galleggiamento nei campi.

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    Pneumatici per spruzzatori

    Gli pneumatici per irroratrici sono essenziali per l'applicazione di pesticidi, erbicidi e fertilizzanti nelle aziende agricole. I pneumatici per irroratrici sono progettati per ridurre al minimo la compattazione del terreno garantendo stabilità all'attrezzatura.

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    Implementa pneumatici

    Nelle aziende agricole vengono utilizzati pneumatici implementati come aratri, erpici, coltivatori e seminatrici. Ciascuno di questi attrezzi può richiedere pneumatici specifici a seconda della loro funzione e del terreno su cui operano. Componenti del pneumatico agricolo

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    Battistrada

    Questa è la parte in cui lo pneumatico è a diretto contatto con il terreno. Il design del disegno e la formula del materiale sono cruciali per le prestazioni di aderenza, drenaggio e aderenza dello pneumatico.

     

    Parete del pneumatico
    Essendo una parte vulnerabile dell'aspetto del pneumatico, la parete del pneumatico svolge il ruolo di supporto e assorbimento degli urti. Una volta che si rompe, deve essere sostituita in tempo per evitare rischi per la sicurezza

     

    Spalla del pneumatico
    L'area che collega il battistrada e la parete del pneumatico. Il suo design è particolarmente critico per le prestazioni di manovrabilità del veicolo, soprattutto in caso di sterzate estreme. Un buon design della spalla del pneumatico può sopportare una maggiore deformazione.

     

    Strato di cintura a corona in nylon
    Collegando il battistrada e lo strato del fascio di cintura in filo di acciaio, la funzione principale è quella di fissare lo strato di fascio della cintura in filo di acciaio per prevenirne lo spostamento grave

     

    Strato di fascio di cintura in filo di acciaio

    Situato sullo strato a tendina, che ha un impatto importante sulla rigidità del pneumatico, non solo in relazione alle prestazioni di manovrabilità, ma anche direttamente correlato alla durata di servizio del pneumatico.

     

    Strato di cortina 

    La struttura principale forzata all'interno del pneumatico, che fornisce la resistenza necessaria, protegge la struttura interna da urti violenti e mantiene la stabilità della pressione dell'aria interna del pneumatico.

    Strato ermetico

    la sua funzione principale è prevenire perdite di gas compresso e garantire che all'interno dello pneumatico venga mantenuta una pressione dell'aria sufficiente

     

    Il bordo

    installare saldamente il pneumatico sul cerchione

     

     

     

     

     

     

    Il futuro degli pneumatici agricoli: tendenze e innovazioni

     

    Maggiore utilizzo di pneumatici ad alto galleggiamento
    Il crescente utilizzo di pneumatici ad alta flottazione è una delle tendenze più notevoli nel settore degli pneumatici agricoli. Gli pneumatici ad alta flottazione hanno una superficie più ampia, che riduce la compattazione del terreno e minimizza i danni al raccolto, migliorando al tempo stesso la stabilità del trattore. Ciò porta a una trazione superiore, a un migliore risparmio di carburante e a migliori prestazioni complessive.

     

    Pneumatici doppi per una maggiore capacità di carico
    Un’altra tendenza negli pneumatici per trattori agricoli è l’utilizzo di pneumatici gemellati per movimentare carichi pesanti. I pneumatici doppi forniscono una maggiore capacità di carico riducendo significativamente la compattazione del terreno. Ciò porta a una maggiore durata degli pneumatici, a un migliore risparmio di carburante e a una migliore trazione. I pneumatici doppi distribuiscono inoltre il carico in modo uniforme sulla superficie, minimizzando le depressioni del terreno, riducendo l'erosione del suolo e migliorando la qualità del suolo.

     

    Maggiore enfasi sulla durabilità
    La durata degli pneumatici agricoli è essenziale per mantenere le operazioni e ridurre i tempi di inattività sul campo, nonché per ridurre i costi operativi degli pneumatici. La durabilità garantisce che gli pneumatici possano resistere a condizioni difficili, terreni accidentati e carichi pesanti. Lo pneumatico è appositamente progettato per garantire elevata durabilità e longevità, garantendo agli agricoltori un valore ottimale per il loro investimento.

     

    Integrazione di tecnologie avanzate
    Tecnologie avanzate sono state integrate nella progettazione degli pneumatici agricoli per migliorare efficienza, durata e trazione. Il radiale, ad esempio, presenta un angolo variabile delle alette, che migliora l'autopulizia eliminando il fango. Inoltre, il design dei tasselli ad incastro migliora la trazione in condizioni di terreno bagnato e soffice. Inoltre, lo pneumatico incorpora una struttura radiale avanzata, che fornisce una superficie di contatto più ampia e riduce la compattazione e lo slittamento del terreno.

     

    Come scegliere il pneumatico agricolo
     

    Impara (o reimpara) i termini tecnici degli pneumatici e conosci le nuove tecnologie
    La marcatura apposta sui tuoi pneumatici agricoli ti fornisce indicazioni precise che devi comprendere per assicurarti che i tuoi nuovi pneumatici siano adatti alla tua macchina o rimorchio. Abbiamo scritto un articolo appositamente per spiegare nel dettaglio la marcatura, e troverai anche un tabella di corrispondenza delle vecchie marcature con quelle recenti.

     

    Comprendi quale ruolo svolgono gli pneumatici in tutti gli aspetti della tua azienda agricola
    Salute e sicurezza dei dipendenti, varie forme di risparmio sui costi e formazione su come investire in modo efficace. In fondo a questo articolo troverai un collegamento al nostro libro bianco su come aumentare i profitti della tua azienda agricola.

     

    Inventaria la tua attuale attrezzatura e identifica le tue esigenze
    Verifica le tue esigenze in termini di trazione, scivolamento, rimozione del fango, manovrabilità, vibrazioni, consumo di carburante, numero di ore, ecc. E non dimenticare la manutenzione!

     

    Discuti sulla qualità al giusto prezzo
    Come imprenditore, sai benissimo che un oculato investimento in tecnologia può spesso rivelarsi più conveniente di un prezzo basso. La qualità si paga, anche nel caso dei pneumatici, e la tua azienda risparmierà a lungo termine più soldi rispetto a risparmio immediato acquistando a basso costo.

     

    I produttori di pneumatici offrono regolarmente promozioni
    Pianifica in anticipo i tuoi acquisti per approfittare di tutte le migliori offerte quando si presentano!

     

     

    Metodo per il Corretto Utilizzo dei Pneumatici Agricoli

    Maneggiare correttamente i pneumatici e rispettare rigorosamente il lavoro, la pressione dell'aria e il carico richiesti.

     

    Sulla strada dissestata dovremmo tenere conto delle condizioni di lavoro del pneumatico, guidando con prudenza.

     

    Per garantire che le ruote di tutte le parti del supporto siano utilizzate e conformi alle disposizioni di bilanciamento e recepimento dei pneumatici

     

    Dobbiamo fare un buon lavoro di manutenzione e lavori di riparazione tempestivi e di qualità.

    per immagazzinare e conservare correttamente i pneumatici.

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    Considerazioni sulla sicurezza per gli pneumatici agricoli

     

    Progressi tecnologici

    I progressi tecnologici nella progettazione degli pneumatici agricoli hanno portato a una migliore trazione, a una ridotta resistenza al rotolamento e a maggiori capacità di carico. Queste innovazioni non solo migliorano le prestazioni ma contribuiscono anche a prolungare la durata utile e ridurre i costi di manutenzione.

    01

    Suggerimenti per la manutenzione

    Una corretta manutenzione degli pneumatici agricoli è essenziale per garantire prestazioni e longevità ottimali. Il controllo regolare della pressione dei pneumatici, l'ispezione dell'usura e dei danni e la garanzia del corretto allineamento possono prolungare la durata dei pneumatici e migliorare l'efficienza complessiva dell'azienda agricola.

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    Considerazioni stagionali

    I cambiamenti stagionali possono influire sulle prestazioni e sull’efficienza degli pneumatici in azienda. È fondamentale considerare fattori quali l'umidità del suolo, la temperatura e le condizioni del terreno quando si selezionano pneumatici per le diverse stagioni per garantire la massima produttività e sicurezza.

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    Dimensioni e capacità di carico

    La scelta della giusta dimensione e capacità di carico degli pneumatici è fondamentale per garantire prestazioni e sicurezza ottimali in azienda. Comprendere i requisiti dei tuoi macchinari e il terreno su cui operano ti aiuterà a selezionare gli pneumatici agricoli più adatti alle tue esigenze.

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    Considerazioni sul terreno

    Terreni diversi richiedono tipi diversi di pneumatici agricoli. Che tu stia lavorando su terreno soffice, roccioso o bagnato, sono disponibili opzioni di pneumatici specifici per garantire la massima trazione ed efficienza riducendo al minimo la compattazione del terreno.

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    Come mantenere il pneumatico agricolo

     

     
     

    Inflazione corretta

    Controllare e mantenere regolarmente la corretta pressione dei pneumatici. I pneumatici sgonfi aumentano l'usura e il consumo di carburante, mentre i pneumatici troppo gonfiati possono comportare una guida accidentata e una trazione ridotta.

     
     

    Allineamento

    Assicurarsi che i pneumatici siano allineati correttamente per evitare un'usura irregolare. Anche il disallineamento può causare problemi.

     
     

    Ruota pneumatici

    Ruotare periodicamente i pneumatici per garantire un'usura uniforme su tutte e quattro le ruote. Ciò ne prolunga la durata e mantiene prestazioni costanti.

     
     

    Distribuzione del peso

    Distribuire il peso in modo uniforme su attrezzi e macchinari per evitare un carico eccessivo su pneumatici specifici. Questo aiuta a ridurre l'usura.

     
     

    Ispezionare per danni

    Ispezionare regolarmente i pneumatici per tagli, forature o eventuali segni di danneggiamento. Riparare o sostituire tempestivamente gli pneumatici danneggiati per evitare ulteriori problemi.

     
     

    Pulizia

    Mantenere gli pneumatici puliti per evitare che i detriti causino danni o forature. Pulirli dopo aver lavorato su terreni fangosi o rocciosi.

     
     

    Magazzinaggio

    Conservare gli pneumatici in un luogo fresco e asciutto, lontano dalla luce solare diretta. Proteggili dall'esposizione a condizioni atmosferiche avverse quando non in uso.

     
     

    Manutenzione professionale

    Fai controllare e revisionare periodicamente i tuoi pneumatici da professionisti in grado di valutare l'usura e l'allineamento, garantendo prestazioni ottimali.

     

    La nostra fabbrica

     

    L'azienda Tianzhong è stata fondata nel 2013, con sede nella città di Jining, Shandong, il luogo di nascita della civiltà cinese e della cultura confuciana. La nostra azienda copre un'area di 15,000 metri quadrati, lo staff professionale esistente di 100 persone, l'annuale attività dell'azienda il valore della produzione è di oltre 300 milioni di yuan e i suoi prodotti vengono esportati in Europa, America, Medio Oriente e più di 30 paesi. Il nostro marchio è "TIANZHONG" Forniamo una gamma completa di pneumatici, da pneumatici industriali a pneumatici radiali sottovuoto agricoli, pneumatici agricoli diagonali, pneumatici forestali, pneumatici industriali a pneumatici OTR. Disponiamo anche di ruote agricole abbinate e abbiamo integrato la lavorazione e la vendita di trattori usati (John Deere).

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    Domande frequenti
     

    D: Quanto durano gli pneumatici agricoli?

    R: Non esiste una risposta definitiva sulla durata degli pneumatici agricoli. Alcuni modelli sono abbastanza robusti da durare un paio di decenni, mentre altri fanno affidamento sulle ore di guida per determinare la loro durata. Pertanto, gli pneumatici per trattori agricoli hanno una lunga durata, assicurati solo di ispezionarli spesso per il controllo meteorologico.

    D: Qual è la differenza tra pneumatici per trattori diagonali e pneumatici per trattori radiali?

    R: La differenza principale tra gli pneumatici diagonali per trattore e gli pneumatici radiali è la loro costruzione interna. Gli pneumatici a tele diagonali tendono ad essere utilizzati per carichi pesanti, mentre i pneumatici radiali offrono una migliore flessibilità del fianco. Rendono versatile il loro utilizzo, anche nelle applicazioni agricole.

    D: Quanto costa uno pneumatico per trattore?

    R: Il costo di uno pneumatico per trattore può variare in base alle dimensioni, alla costruzione, al posizionamento sull'asse anteriore o posteriore, alla marca e al tipo di applicazione. Tuttavia, il prezzo delle taglie più piccole parte generalmente da $ 40, mentre le taglie più grandi (soprattutto per il posizionamento sull'asse posteriore) possono arrivare fino a $400-$ 500.

    D: Quale pneumatico è il migliore per l'agricoltura?

    R: Ecco alcuni dei diversi tipi di pneumatici per trattori: Pneumatici R-1: gli pneumatici R-1 sono pneumatici agricoli standard progettati per l'uso agricolo generale. Sono ideali per i lavori di aratura e lavorazione del terreno. Pneumatici R-1W: i pneumatici R-1W sono progettati per condizioni di bagnato e hanno tasselli più grandi per migliorare la trazione in condizioni fangose ​​o scivolose.

    D: Cosa significano le dimensioni degli pneumatici agricoli?

    R: I primi numeri indicano la larghezza del pneumatico in pollici (1 pollice=25,4 mm), o rispettivamente 12,4 pollici (12,4 pollici x 25,4 mm=310 mm di larghezza) e 10,5 pollici (10,5 pollici x 25,4 mm=260 mm di larghezza). Gli ultimi numeri indicano il diametro del cerchio, sempre visualizzato in pollici, in questo caso 28 pollici e 16 pollici.

    D: Qual è la differenza tra pneumatici per trattori industriali e agricoli?

    R: Gli pneumatici industriali sono costruiti per resistere a una lunga usura e fornire una protezione superiore contro le forature. Con un battistrada più largo rispetto agli pneumatici agricoli e tasselli più profondi rispetto agli pneumatici da tappeto erboso, questa opzione è perfetta per terreni accidentati o applicazioni in cui è più probabile che si verifichino forature.

    D: Come si abbinano i pneumatici del trattore?

    R: Tutti i pneumatici hanno un codice in rilievo sui fianchi che ne descrive le dimensioni, compreso il diametro del cerchio a cui si adatteranno, la larghezza della sezione e il profilo. Il pneumatico A710/75 R42 ha una larghezza di 710 mm e generalmente sarai in grado di montare pneumatici per trattori che corrispondono alla larghezza del cerchio delle ruote del tuo trattore.

    D: Quanto durano gli pneumatici per trattori agricoli?

    R: Tra i tre e i sei anni
    In media, i pneumatici per trattori durano dai tre ai sei anni. Tuttavia, anche se sembrano in buone condizioni, si consiglia di non conservarli oltre questo periodo. Con il passare del tempo diventano soggetti a usura, compromettendo la produttività complessiva del veicolo.

    D: Cosa significa 16.9-28 su uno pneumatico per trattore?

    R: Ex "Tutto da montatore di pneumatici a direttore di filiale presso Bridgestone Tyres" (1994–2011). L'autore ha 298 risposte e 400,4K visualizzazioni di risposte in 4 anni. Il 28 si riferisce al cerchio da 28 pollici su cui si trova e il 16,9 si riferisce alla larghezza della sezione del pneumatico che è larga 16,9 pollici da un fianco all'altro se montato sul cerchio consigliato.

    D: Cosa significa 14.9/28 su uno pneumatico per trattore?

    R: I produttori scelgono il formato standard o quello metrico per esprimere la dimensione. L'espressione standard mostrerebbe la notazione come 14.9-28. In questo esempio, 14.9 indica la larghezza in pollici del pneumatico. Il 28 indica il diametro della ruota in cui si adatterà il pneumatico in pollici.

    D: Perché gli pneumatici dei trattori agricoli sono così grandi?

    R: I pneumatici per trattori agricoli hanno un diametro maggiore e un'area di contatto con il terreno più ampia. Avere una maggiore superficie a contatto con il terreno fornisce più attrito e meno slittamento. Pertanto, si evita che i pneumatici affondino e rimangano bloccati nel terreno, nel fango bagnato o nel terreno sciolto.

    D: Come faccio a sapere quali pneumatici acquistare?

    R: Identificare la misura del tuo pneumatico è semplice e veloce. Puoi trovare queste informazioni sul fianco del tuo pneumatico, come mostrato nell'immagine. Queste informazioni elencano le dimensioni e le specifiche del tuo pneumatico, oltre a garantire che sia conforme agli standard di sicurezza europei.

    D: Qual è lo pneumatico per trattore più comune?

    R: Il battistrada R-1 è forse il tipo di battistrada più comune per qualsiasi trattore da 30 a 150 CV. Viene generalmente utilizzato su 2-trattori a trazione anteriore, trattori meccanici a trazione anteriore, mietitrebbie, irroratrici semoventi e su grandi carri per cereali o altri attrezzi che trasportano carichi pesanti.

    D: Quali pneumatici dovrei montare sul mio trattore?

    R: R-1, o pneumatici agricoli, rimangono l'opzione più popolare per la maggior parte delle attività agricole su terreni aridi. Hanno ottimi tasselli per la trazione che corrono ad angoli profondi, mantenendo una presa perfetta su terreno asciutto. Quando le condizioni del campo vanno da medie a ideali, gli pneumatici R-1 sono la scelta ideale per il tuo trattore.

    D: Come leggere le dimensioni dei pneumatici agricoli?

    R: Un esempio è "16,9 – 30". Qui, "16.9" indica la larghezza del pneumatico in pollici e "30" indica che il pneumatico si adatterà a una ruota con un diametro di 30 pollici. Il "-" indica che il pneumatico ha un design a tele diagonali. Una misura di pneumatico standard che sostituisce il segno "-" con una "R" indica che il pneumatico ha un design radiale.

    D: Perché gli pneumatici del trattore sono piccoli davanti?

    A: Manovrabilità dello sterzo: i pneumatici anteriori più piccoli migliorano la reattività dello sterzo e la manovrabilità del trattore. Ciò è particolarmente importante quando si naviga nei campi, si aggirano ostacoli o durante le operazioni di semina e raccolta che richiedono un controllo preciso.

    D: Qual è la differenza tra pneumatici industriali e agricoli?

    R: Pneumatici industriali (R-4)
    Sono pneumatici per tutti gli usi che hanno un battistrada più aggressivo di uno pneumatico per erba ma meno di uno pneumatico agricolo. Se l'operatore del trattore presta attenzione, uno pneumatico R4 non strapperà prati e superfici asciutte e distribuirà il peso in modo leggermente più uniforme rispetto a uno pneumatico AG.

    D: Cosa significano i tre numeri sullo pneumatico di un trattore?

    R: Un esempio di dimensioni degli pneumatici per trattori espresse nel formato standard sarebbe "14.9-42". Il "14.9" significa che il pneumatico è largo 14,9 pollici e il "42" ci dice che questo pneumatico è adatto a una ruota con diametro di 42-pollici. Il trattino "-" indica che la struttura del pneumatico è a tele diagonali, ma potrebbe essere una "R" se il pneumatico è radiale.

    D: Cosa significa R su uno pneumatico?

    A: Pneumatico radiale
    "R" sta per il metodo di costruzione del pneumatico e indica che si tratta di un pneumatico radiale. I due numeri successivi (16) indicano il diametro del cerchione in pollici. I due o tre numeri successivi (94) indicano l'indice di carico del pneumatico.

    D: Quanto costa uno pneumatico gigante?

    R: Costo di pneumatici enormi: il Cat 797 è il camion da trasporto fuoristrada Caterpillar, a due assi e con trasmissione meccanica. Utilizza enormi pneumatici alti 13-piedi che pesano 11,860 libbre. Ogni pneumatico, prodotto da Bridgestone o Michelin, costa $ 42.500. Un set completo richiede sei pneumatici che costano 5,5 milioni di dollari. Inoltre, poiché di solito un trattore traina oggetti, il peso elevato dietro di esso spinge le ruote posteriori verso il basso, aumentandone l'aderenza fornendo più contatto e meno slittamento. Le due ruote più piccole nella parte anteriore hanno un raggio di sterzata molto migliore, il che significa che è più facile girare le curve strette.

     

     

     

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